Das LCD-Jahresprogramm stand eigentlich schon längst fest. Doch dann erreichte uns ein Angebot, welches man nicht ablehnen kann. Schloss Langenburg lud den Lotus-Club-Deutschland zum Motorsporttag 2026 ein. – Fürst Philipp zu Hohenlohe-Langenburg, dessen Vater bereits 1970 in den früheren Stallungen des Schlosses das Deutsche Automuseum für exklusive Autos und Rennwagen einrichtete, rief 2022 den seither jährlich wiederkehrenden Castle & Cars Motorsporttag ins Leben, um die lange Automobil- und Motorsporttradition der Region Hohenlohe in entspannter Atmosphäre zu feiern.

Wer kann zu dieser Einladung schon nein sagen!? Zumal Mitglieder des LCD sich für die Teilnahme nicht individuell bewerben mussten, wie sonst üblich. Alle Fahrzeuge aus unseren Reihen waren ohne Typ- oder Baujahrbegrenzung willkommen. Mehr noch: Man rollte uns förmlich den roten Teppich aus. Der Lotus-Club-Deutschland war der einzige Marken-Club, der seine Fahrzeuge exklusiv im Schlosshof präsentieren durfte.

Nun galt es, ein für uns geeignetes Hotel zu finden. Schloss Langenburg musste von dort gut erreichbar sein. Außerdem sollten ausreichend Parkplätze zur Verfügung stehen und eine gewisse Wohlfühlatmosphäre war ebenfalls gewünscht. Mit dem privat geführten Landhotel Beck in Kupferzell-Beltersrot hatten wir einen Volltreffer gelandet. Die Familie Pisani – Besitzer des Hotels – als auch ihre Mitarbeiter lasen uns fast jeden Wunsch von den Augen ab.

Wie bei unseren Events üblich, trafen im Lauf des Nachmittags die Teilnehmer nach und nach ein. Das Einchecken im Hotel war schnell erledigt und es war die richtige Zeit für eine Tasse Café. Zwischenzeitlich war eine Delegation aus unseren Reihen nach Langenburg gefahren, um die letzten Formalitäten im Schloss zu erledigen. Auf dem Rückweg zum Hotel hatte Günther Losacker eine zündende Idee. Er „plünderte“ die in Langenburg ansässige Conditorei. Zwei große Tabletts, bestückt mit feinen Torten und Tiramisu, wurden per „Eilbote“ im Evora nach Kupferzell-Beltersrot transportiert. Nach der Ankunft sah man den „mitgenommenen“ Torten die Strapazen der kurvenreichen Fahrt zwar an, aber das tat der Freude der Clubmitglieder über das Mitbringsel keinen Abbruch. Die Spende, die Günther übrigens aus eigener Tasche bezahlte, wurde dankend angenommen. Nun schmeckte der Café auf der Hotelterrasse nochmal so gut.

Ebenso genossen wir auf der großen Hotelterrasse gegen 19:00 Uhr unser Abendessen in Form eines Buffets.

Es war beispielsweise auch kein Problem, sehr kurzfristig einen Seminarraum mit professioneller Audio- und Video-Technik zu organisieren und individuell zu bestuhlen. Nach dem Abendessen unseres Anreisetags wurde dort die Slideshow unserer Aktivitäten 2025 im „UMZ-pictures-Style“ aufgeführt. Die Hotelterrasse war auch nach der Videopräsentation bei angenehmen Temperaturen ein beliebter Treffpunkt.

Nach einem fürstlichen Frühstück am Sonntagmorgen brachen wir in Richtung Schloss Langenburg auf.

Die Motoren wurden gezündet und über malerische, fast verträumte Straßen, erreichten wir Bächlingen im Jagsttal. Dort befindet sich das untere Ende der alten Bergrennstrecke. Dort hatte das Orga-Team von Castle & Cars bereits ein Kontrollpunkt eingerichtet, denn die Bergrennstrecke war Teil des Events und somit für den normalen Straßenverkehr gesperrt. Unserer Durchfahrtsgenehmigungen wurden gecheckt, wir nahmen den ehrwürdigen Straßenbelag der Bergrennstrecke unter die Räder und wenig später erreichten wir unser Ziel. Kenner der Szene wissen, dass dort in den Jahren 1960 bis 1982 gezeitete Bergrennen stattfanden. Wie viele andere deutsche Bergrennen dieser Epoche, musste die ursprüngliche Rennveranstaltung in den frühen 1980er Jahren aufgrund von Sicherheitsauflagen und gestiegenen Anforderungen des Natur- und Umweltschutzes eingestellt werden.

Bereits auf der Allee, die geradewegs zum Schloss führt, begegneten wir Fürst Philipp. Der Fürst telefonierte gerade mit seinem Organisations-Team und wies uns den Weg zum großen schmiedeeisernen Tor der Schlosseinfahrt. Links und rechts der Einfahrt zum Schlosshof standen bereits unsere Club-Banner, welche wir am Vortag schon angeliefert hatten. Alle Fahrzeuge, mit Ausnahme des wunderschönen Lotus Esprit S1 von Michael Rader, wurden im Schlosshof akkurat aufgereiht.

Michaels roter Esprit S1 wurde als Blickfang im Innenbereich der Schlossanlage, aber noch vor der Brücke die den Schloßgraben überspannt, positioniert. Diese Maßnahme war auch organisatorisch hilfreich, denn Michael sollte an den Präsentationsfahrten teilnehmen, welche im Tagesverlauf geplant waren.

Das Coccia-Racing-Team hatte schon längst seine Rennwagen unter den Bäumen der Schlossallee aufgereiht und ganz nebenbei wurde über Nacht in Rotenburg ein Lotus Elan repariert, der während der gestrigen Anreise mit einem defekten Kupplungsgeberzylinder liegen blieb. Diese Leistung von Elio Cocciarelli und seiner Mannschaft kann man gar nicht hoch genug bewerten. Hut ab – und herzlichen Dank für diese Hilfs-bereitschaft! Aber damit nicht genug. Alle Mitglieder des LCD wurden während der Veranstaltung am Stand von Coccia-Racing mit feinstem italienischen Fingerfood und dazu passenden Getränken versorgt. Außerdem hatte Elio einen erheblichen Anteil an der Tatsache, dass wir zu Castle & Cars eingeladen wurden.

Gerade, als die erste Präsentationsfahrt starten sollte, wurden wir von einem kurzen, aber heftigen Gewitterschauer heimgesucht. Zahlreiche Zuschauer flüchteten ins Automuseum. Als der Spuk vorbei war, wurden die nominierten Fahrzeuge hinter dem offiziellen DTM AMG Pace Car am Vorstart aufgereiht. Der Tross wurde angeführt von Fürst Philipp. Der Fürst rollte gemeinsam mit seiner Tochter im dunkelgrünen, offenen Jaguar E-Type an den Start. Direkt dahinter im roten Lotus Esprit S1: Michael Rader mit Ehefrau Marion als Beifahrerin. Interviews wurden geführt, die vom Publikum direkt über die Beschallungsanlage mitverfolgt werden konnten. Michael wurde auf die Verbindung des Fahrzeugs zu 007 angesprochen und so wurde aus Marion kurzerhand ein Bond-Girl.

Die Bergrennstrecke wurde während des gesamten Sonntags von verschiedenen Fahrzeugkategorien in Angriff genommen. Es waren auch reinrassige Rennfahrzeuge ohne Straßenzulassung am Start. Das Reglement gab vor, dass sich alle Fahrer, auch auf der abgesperrten Bergrennstrecke, an die StVO zu halten haben. Ein regionaler TV-Sender beschrieb in seiner Reportage die Situation folgendermaßen: „Manche Fahrer legten die Regeln der StVO recht großzügig aus.“ Dem ist nichts hinzuzufügen. Der Tag verlief ohne Zwischenfälle und als Fürst Philipp nach der Zieldurchfahrt vors Mikrofon trat, erzählte er, seine Tochter habe vor Freude gequiekt. Also habe er offensichtlich alles richtig ge-macht. Unser Foto von Marita Prinzessin zu Hohenlohe-Langenburg nach der Zielankunft, untermauert diese Aussage überdeutlich.

Von historischen Rennwagen über moderne Hochleistungsfahrzeuge bis hin zu echten Motorsport-Raritäten – der Castle & Cars Motorsporttag begeisterte mit Leidenschaft, Emotionen und unvergesslichen Momenten. Es gäbe noch viele Anekdoten über diesen herrlichen Tag zu berichten, aber da Bilder mehr als tausend Worte sagen, folgen nun noch einige Impressionen von diesem wahrlich gelungenen Treffen.

Last, but not least – geht auch ein herzliches Dankeschön an Lukas Hofer, Assistent der Geschäftsleitung der Fürstlichen Hauptverwaltung von Schloss Langenburg, der uns während der gesamten Vorbereitungsphase tadellos unterstützte. Der Lotus-Club-Deutschland war zum ersten Mal Teil der Veranstaltung, aber dieses Event schreit geradezu nach einer Fortsetzung.